リアクト400 の本当の魅力に迫る！
この自転車に乗ってる人から直接意見を聞いてみたい！
何より参考になるのは、実際に購入して
乗っている人の意見だと思います。
この記事が、ロードバイク選びに迷う
人たちの参考になれば幸いです！
よろしくお願いします！
(@HK3309readdict)
こちらこそ！それでは、今回はがたさんの
愛車のインプレッションをお届けします！
メリダ REACTO 400とは？
まずは、リアクト400と、そのブランドである「メリダ」について簡単におさらいしておきます！
世界の自転車工場「台湾」のビックブランド
世界の自転車工場と言われる台湾に居を構える
メリダ・インダストリー社は、台湾で「ジャイアント」に次ぐ
2番目に巨大な自転車メーカー。
独自の、カーボン/アルミニウム加工技術で世界をリードし、
多くの他社ブランドのOEM生産を担ってきました。
2013年よりUCIワールド・ツアーへ参戦。
「ランプレ・メリダ」、2016年からは「バーレーン・メリダ」へ
ハイエンドなレース機材を提供。
グランツール常連ブランドとして、
アスリートの最前線で活躍しています。
アルミらしからぬ美しいボディを纏ったRIACTO400
そんなメリダのエアロロードの中で、
安価なエントリー向けモデルに当たるREACTO 400シリーズ。
ラインナップ上、唯一のアルミエアロロードバイクです。
溶接や塗装に到るまで、カーボンロードに劣らぬ上質な仕上げ。
また、上位機種譲りの卓越した空力性能を実現しています。
コンポーネントはShimano「105」で、
それでいて15万円以下で購入できるという
驚異のコストパフォーマンスを誇ります。
初心者にも自信を持っておすすめできるバイクと言えるでしょう。
REACTO400 のインプレッション！
それでは、リアクト400のオーナーであるがた改リアクト400さんより、「リアクト400」についてインプレしていだだきます！
がたさんで結構やでな(´･Д･)」
リアクト400 バーレーン・メリダチームカラー
平坦で輝く純粋スプリンター
アルミでエアロフレームというと、
やはり気になるのが「重量」。
このREACTO400 の重量は約9.6kg と、
かなり重い部類に入ります。
実際に乗ってみても、やはり上位機種と比べると
かなり重さを感じるのは仕方ないところでしょう。
ですが、平坦やダウンヒルとなれば本領発揮。
30km/h 以上の域に入ると、そのフレーム剛性の高さと
卓越した空力性能によって、
高速巡航のしやすさを感じることができます。
そして、上位機種とほぼ同じジオメトリの
エアロフレームは、威圧感があり、格好いい。
登りや漕ぎ出しは苦手ですが、一度スピードに乗ってから
本領を発揮する純粋な平坦屋です。
コンポーネント/パーツ
完成車状態で105組み、アップグレード要らずでレースまで視野に入れられる
コンポは何一つ変えていません( ˇωˇ )
完成車状態でもかなり満足いく構成ですよね！
スプロケットは28-11、チェーンリングは52-36です。 レバー 105(ST-5800)
フロントブレーキ 105(BR-5800)
リアブレーキ 105(BR-5810)
フロントディレイラー 105(FD-5800)
リアディレイラー 105(RD-5800)
スプロケット 105(CS-5800)
クランクセット FSA GOSSAMER
クランクセット以外は全て105が付属した状態で、
完成車として販売されています。
リアブレーキはダイレクトマウント方式となっているようです。
こだわりのパーツを紹介
一方で、ハンドルまわりやホイールなどはところどころカスタムしているようです！統一感とこだわりを感じました。見ていきましょう！
Visionで揃えたこだわりのコックピット
Vision metron4Dハンドル
写真を見てわかる通り、クランプからショルダーにかけて
前進している形状が特徴のハンドルです。
下ハンドルを持った時にショルダーに
あたらないので、ストレスフリーです( ˇωˇ )
ステムはクランプの部分にカーボン製のカバーがついています。
ホイールで有名なVISIONですが、ハンドルやステムも製造販売しているのですね。このあとで紹介しますが、ホイールもやはりVISIONで、全体的に統一感がありますね！
ホイール：Vision Trimax T30
Visionの高剛性軽量アルミホイール
純正ホイールの重量がセットで2400g程度に対し、
このホイールはセットで1580g程度と軽量で、
なおかつ剛性が高いです。
アルミリアクトの弱点であるホイールの重さと
柔らかさが解決されました！
リアクト400の純正ホイールは鉄下駄で、
とても重く、漕ぎ出しにも多きな影響を与えます。
コンポが105と高性能な割に、
ホイールではコストカットがなされているようですね。
ボトルケージ：Vision Trimax
Vision Trimaxボトルケージ
TTバイクでよく見る、サドル後ろにも
こんなとこまでVision！細かいパーツにもこだわり
今後新調するボトル用に購入しました。
ダウンチューブ、シートチューブのケージはドリンク用、
サドルの後ろは普段は外しています。
ツールボトル、ポンプなどを付けて
ロングライド時に取り付けて運用する予定です。
サドル：プロロゴ ディメンションスペース
プロロゴのショートサドルでスピードアップ
通常のサドルと比較すると全長が短いサドル、
いわゆるショートサドルやらパワーサドルってやつです。
こいつとハンドルやらステムやらが
相まって楽になりました( ˇωˇ )
前乗りになるので、それなりの
効率アップも見込めますd(‘∀’*)
前乗りになるので、それなりの
効率アップも見込めますd(‘∀’*)
タイヤ：PIRELLI P-ZERO VELO TT 700/23c
カーレースファンにはたまらない、ピレリブランド
とにかく走りやすいタイヤを探していたら
これとコンチネンタルを見つけたので悩んだ末購入しました。
コンチネンタルの方が転がり抵抗が少なく平坦が楽ですが、
クルマ、カーレース好きが故にP-ZEROの響きに負けました(￣▽￣;)
ダウンヒルでのグリップ感は最高です( 厂˙ω˙ )厂
REACTO400の乗り心地は？
アルミのエアロロードは珍しいですからね。
是非乗り心地を聞かせてください！
メリットとデメリット
良い点もあれば悪い点もあります。
特徴を簡単にまとめておきましょう。
良い点
・安価
・見た目が良い(重要)
・エントリーモデルの中では平坦が楽
悪い点
・重い(純正、サイズ50ペダル抜き9.6kg)
・登りが辛い
・乗り心地が硬い
ロード乗りの共通認識。エアロ形状は格好いい。
良い点は説明したままですね、エアロ形状故に
カッコイイ見た目、平坦巡航やダウンヒルでの恩恵も受けられます。
純正ホイールだろうと30km/hを超えてからが楽なので、
エントリーロードの中で平坦、ダウンヒルに強みがあるロードだと思います！
それなりにいじっていても、漕ぎ出しは少し重いですが、
速度が乗ってからが本領発揮なので気にしません。
硬めの乗り心地。そして登りは捨てろ！
悲しいかな、性能は一長一短で平坦、ダウンヒルを
得意とする代わりに登りの辛さが致命的です。
自分があれだけ弄っても同メーカーのフル純正
スクルトゥーラ400の方が登れる気がします。
いくら軽いホイールでもフレームの重さで
持っていかれるので登らないです(￣▽￣;)
乗り心地はフレームが縦に分厚いため硬いです(–;)
パッド入りのサイクルジャージを着る方
からすれば言う程かもしれません。
REACTO400を選んだ理由。
某あさひサイクルで一目惚れ
自転車あさひ某店でリアクトに一目惚れ、
たったそれだけで買いました。
リアクト4000と迷いましたが、
さらにロードを知るため、アルミリアクトにしました( ˇωˇ )
好きだ！というロードを見つけて
初心の方に特に言いたいのですが、
自分がほんとに好きだ！というロードを見つけて、
それを乗る方がいいです。
好きなメーカーのロードに乗るというだけで、
ほんとに楽しめる度合いがうんと変わりますよ!!
あとは、フレームサイズはピッタリのものを選びましょう!!
その方が乗りやすいですし、フレームも長持ちしますよ( ˇωˇ )
まとめ
ここまで、REACTO400を御紹介してきましたが 、
いかがだったでしょうか。
Twitterのフォロワーさんのロードバイクを紹介していただく
という企画を実験的に行っています。
この記事は、その企画の実験的な第一シリーズとなります。
今後もこのような、
「実際のオーナーさんによるリアルなインプレッション」を
お届けし、ロードバイク選びに迷う方の
参考となるようなコンテンツを作製していきます。
是非、ブログの無料定期購読(無料/解除可能/最下部にあります)や、
ブログを運営している@Sho_innertopの
フォローなどしてくれると嬉しいです。
最後に、ご協力頂きました、がたさんにお礼申し上げます。
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SPECIAL THANKS
どうも、がたさんで結構やでな(´･Д･)」 宇治市在住 MERIDA REACTO 400/SCOTT ADICT 15 Di2(現在不動)３級整備士(C.G.Dコンプ) 岡崎体育とamazarashiばっか聴いてます ヘッダーはまめとりっきーにサンドイッチされた図
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