ロードバイクとピストバイクで、互換性のあるパーツとないパーツ【パーツ賢く流用しよう！】

ピストバイクの発祥

ピストバイクの特徴

ロードバイクとの互換性はあるのか？

まずは互換性が無いパーツから見ていきましょう。

互換性がないパーツ

リアハブ

ロード現行は130mm、ピストは120mmです。
完全に互換性の無いパーツです。

リアホイール

リアハブの互換性がないため、リアホイールはロードとピストでは
流用不可ということになります。

ハンドルバー

ハンドルバーのクランプ経には基本的に
「25.4mm」「26.0mm」「31.8mm」の３つがあり、

ほとんどのロードバイクで「31.8mm」が使われています。
ピストバイクでは25.4mmが使われていることが多いですが、
26.0のものであれば一部のクロモリバイクと互換性があることも。

ドライブトレイン（駆動系）

スプロケット・チェーン・チェーンリングには、厚歯と薄歯の
二種類があり、両者に互換性はありません。

変速機付きのスポーツバイクはだいたい薄歯です。
ロード、クロス、MTB、グラベル、TTバイクなどは皆薄歯です。

対して厚歯なのがピスト、BMX、トライアル、
内装変速自転車、シングルのママチャリなどです。

薄歯のシングルスピードスプロケットが出ているようで、
これに交換することでロード用の駆動系が使えたりもします
（複雑なのでさらに詳しく調べる必要があります）

ステム

クラシックなピストバイクには、スレッドステムが
使われていることがほとんどです。
ロードバイクにはアヘッドステムが使われています。

形状が異なるため互換性はありません。

互換性があるパーツ

フロントハブ

フロントハブはロードもピストも同じ100mmで互換性があります。
シャフトが異なるためシャフト交換をすることで安全に使用が可能です。

ハンドルバー

前述の通りクランプ経が一緒の場合は流用可能です。
最近のロードバイクとの互換性があることは少ないです。

シートポスト

シートポスト経にも複数の規格があります。

ママチャリやBMXは25.4mm
クロスバイクは27.2mmや26.6mm
ロードバイクでは27.2や31.6mm
ピストバイクでは主に27.2mm

が使われていることが多いです。

この外径が合えば流用することが可能です。

サドル

サドルのレールクランプ幅は主に43mmが基本ですが、
稀に異なる場合があります。
競輪用トラックレーサーのサドルなどは30mmの
ものもあるので注意が必要です。

一部のサドルではシートピラーとの適合の問題があり
使用できないものもあります。

一部のステム

ピストのステムがスレッドタイプではなく、
アヘッドステム同士の場合のみ流用可能な場合があります。

同じアヘッドステムであっても、コラム経が異なる場合も
あるので注意して下さい。

互換性があるといっても様々

様々な規格が乱立している現在の自転車界では、
ピストバイク同士、ロードバイク同士であっても
規格が合わないこともしばしば。

今回取り上げた「規格の合うパーツ」でも、古い年代の
パーツを新しいバイクに取りつける場合（もしくは逆でも同じ）
はかなりの確率で互換性がない場合があります。

これに関してはトライアンドエラーを繰り返すしか方法は
ありません。（古い規格の知識のある販売者も減っている）

現物を見て、実際に使えるか試しながら合うパーツを
見つけていくことで、ロードバイクとピストバイクの違いや
自転車の奥深さを実感することにも繋がるでしょう。