ヘッドパーツのグリスアップ|ロードバイクのセルフメンテ方法

メンテナンス
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この記事では、ロードバイクやクロスバイクなどのヘッドパーツ(コラム部分・ベアリング部分)のカンタンな分解方法とメンテナンス方法を解説します。

ヘッドパーツの仕組みをカンタンにおさらい

現行のスポーツサイクルのほとんどが、「アヘッド」と呼ばれるタイプのヘッド規格を採用しています。アヘッド方式の中にもいくつか種類がありますが、多くのロードバイクやクロスバイクでは、軽量な「インテグラルヘッド」と呼ばれるヘッドパーツ方式を採用しています。

インテグラルヘッドはヘッド部の剛性を確保し、さらに軽量化というメリットと外観の向上を目的として開発されたものです。
インテグラルヘッドはヘッドチューブ径を大きくし、更にその中に大口径リテーナーを埋め込みアヘッド方式で取り付けを行うものの総称です。

ホーザン メカニックアカデミーより抜粋

インテグラルヘッド(アヘッドタイプ)の仕組み

ヘッドチューブの上下にベアリングが組付けられており、それらを連結するためにフォークコラム内部にプレッシャーアンカーがはめ込まれ、ステム、トップキャップの上からコラムを引っ張り上げています。これらの、ヘッドチューブ周りを連結するために使用するパーツ類を、一般的に「ヘッドパーツ」と呼びます。

ベアリング

中に玉(ベアリングボール)が入っており、フレームとフォークコラムとの連結部分にはめ込むことで、ハンドリングのスムーズな動きを可能にしています。ベアリングのメンテナンスを長期間怠ると、故障や性能低下の原因となり、ハンドルが左右にスムーズに動かなくなります。

プレッシャーアンカー

フォークコラムの内部に挿入されているパーツです。上のネジを締めると、プレッシャーアンカー下部の傘状に広がった部分が押し上がることで外側に力がかかり、フォークコラム内部にガッチリと固定されます。この時のネジの締めが甘いと、組み付けた後にガタツキが生じてしまいます。

逆にあまりにも強く締めすぎると、カーボンファイバー製のコラムの場合、割れる危険があります。カーボンコラムの場合の推奨トルクは一般的に4Nm〜6Nmとなっています。事前に、あなたのメーカーが推奨しているトルクをご確認ください。

トップキャップ

ヘッドパーツの中で一番最後に組み付けられている(分解する場合は最初に外す)のがトップキャップです。トップキャップはステムの上から被せるように取り付けられており、穴に通したボルトはプレッシャーアンカーにねじ込まれます。フォーク全体を引き上げて連結するために重要なパーツです。

トップキャップのネジをいくらしっかり締めてもガタつく場合は、プレッシャーアンカーの締りが足りていない可能性が大きいです。

ヘッドパーツのグリスアップ!

ヘッドパーツの仕組みと働きがわかりましたでしょうか?それでは、まずはヘッドパーツを分解するところまで手順を追って説明していきます。

フロントホイールを外す

まずはホイールを外しておきます。

ブレーキキャリパーを外す

このあとフォークを引き抜く際に、キャリパーブレーキのケーブルが邪魔をする場合があります。あらかじめブレーキキャリパーをフォークから外しておくと作業が楽です。5mmの六角レンチを使用します。

トップキャップをはずす

3mmなどの六角レンチを使用します。(メーカーによって異なる)

ステムを外す

ステムのボルトを緩め(完全に外す必要はありません)外します。もしハンドルごと外すのが難しい場合、予めステムからハンドルバーを外しておく必要があります。

プレッシャーアンカー、コラムスペーサー、ヘッドキャップを外す

順番はやりやすい順で構いませんが、これらのパーツを外していきます。プレッシャーアンカーを外す際には3mmの六角レンチを必要とします。

フォーク(コラム)を抜き取る

ここまで来ると、フレームとフォークの連結が外れます。

上下のベアリングを外す

多くのインテグラルヘッドの場合、ベアリングは単に押し込まれているだけなので手で簡単に外すことが可能です。グリースがついているので、手を汚さないようにゴム手袋等を使うのも良いでしょう。また、ベアリングの上にカバーが付いている場合もあります。

グリスアップ

分解ができたら、いよいよ清掃とグリスアップを行います。ベアリングのシールドを外してさらに分解することもできますが、よほどベアリングに問題がある場合で、メンテナンス経験のある方意外は分解しない方が無難です。

クリーニングする際にパーツクリーナーを使用する場合もあるかと思いますが、種類によってはパーツを痛めて劣化を早めたり必要以上にグリースを分解してしまう恐れがあります。よほどひどい汚れでなければ、パーツクリーナーを使用せずウエスで拭き取るのがおすすめです。

古いグリースを拭き取ったら、同じだけの新しいグリースを塗布します。

組み上げ

無事にグリスアップができたら、分解したのと逆順に組み付けていきます。特に難しいポイントは無いので、組み上げ手順については割愛させていただきます。

簡単なメンテナンスはセルフで!

ここまで、ヘッドパーツのグリスアップ手順を簡単に紹介してきましたがいかがでしたでしょうか。ベアリング自体を分解しようとするとまた別ですが、大まかに分解して清掃する程度であれば自分で簡単に行えますので、是非チャレンジしてみてください。

特に問題が発生していない場合でも、定期的にメンテナンスを行うことでボルトの緩みやグリースの劣化を改善し、結果的にライド体験の向上や安全性の向上に繋がります。また、セルフメンテナンスをすることで、自転車に対する愛着や、さらなる興味にも繋がるのではないでしょうか。

最後まで記事をお読み頂きありがとうございました。

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