ロードバイクのバルブが長すぎる？適切なバルブ長の選び方

私のロードバイク、バルブ長長すぎかなぁ…？

近年、巷でも多くのロードレーサー(ロードバイク)を見かけるようになった。自転車好きとしては嬉しい光景だ。そして、信号待ちの際などに知らないお兄さん方のロードバイクを眺めていて、１つ気になる点があった。それは、「バルブ長」。つまりフレンチバルブの長さだ。

お店で売られているチューブラータイヤやインナーチューブには、１つのモデルでも複数のバルブの長さが存在する。メーカーにより異なるが、代表的な長さは36mm、48mm、51mm、長いものでは80mmという製品も。

そして、色々なロードバイクやクロスバイクを見ていると、人それぞれホイールの内側に飛び出しているバルブの長さが異なるのだ。そこで、最適な長さはどれくらいなのだろうか…？という疑問が浮上することとなる。

この記事では、ロードバイクの適切なバルブ長について調査し、バルブが長すぎたり短すぎるとどうなってしまうのか？についてもお伝えしていく。

バルブ長の失敗例から学ぶ
最適なバルブ長はどれくらい？
まとめ

バルブ長の失敗例から学ぶ

まずは、Twitter上の自転車乗り達(通称：チャリクラ)のバルブ長を観察してみる。バルブ長が長すぎた、もしくは短すぎたことを嘆く呟きを沢山発見したので、ご覧いただきたい。

左がバルブ長60mmで右が55mm。空気入れるのも問題なし。 https://t.co/Gw5SMXpdzQ pic.twitter.com/g4h75WDp6x
— You Uchida (@you_uchida) September 17, 2020

50mmハイトのディープリムに、60mmと55mmのバルブを使用した画像。投稿者さんは「空気入れるのも問題なし」と言っているが右側(55mm)のバルブ長では空気を入れる際にギリギリだろう。ホイールによって飛び出すバルブ長が変わってくるため、余裕を見て60mmを選ぶ方が良いかもしれない。

タイヤ交換完了バルブ長すぎ😶

慣らし運転は明日かな pic.twitter.com/i5OBglYkgv
— しょうえい@SRT ceepo (@shoei_237) September 18, 2019

バルブが少し長すぎた例。これくらいならさほど問題は起きないが…バルブが飛び出しすぎるとかなり目立つ。チューブを購入する際は適切なバルブ長をあらかじめ確認しておきたいところ。

チームたまごんハウスの新供給機材はオタクからタダで引き取ってきたZIPPのリアです。
カーボンが剥離してたのを酒を飲みながら適当に直しました。
あとチューブラーのバルブ長を誤ったためエア充填が大変です。 pic.twitter.com/6dqkiFUqRI
— たまごん (@onsen_tamagon) August 5, 2016

バルブ長を間違えて購入してしまい、「短くて足りない！」という事例も多く見かけた。

バルブ長はギリギリを攻めるスタイル。後洗車しねぇと。 pic.twitter.com/mcV66uKpHj
— かばんちゃん💼 (@kabanchan5008) September 2, 2020

あえてギリギリの長さのバルブ長を選択する人もいるようだ。オーナーさん曰く、”この長さでも空気を入れられる”らしい。被せ式のバルブエクステンダーを使用しているのだろうか。バルブの飛び出しが短いことによるメリットについても後述する。

最近よく突っ込まれること

バルブ長っ pic.twitter.com/OaVMFFnFtS
— み (@_Mimineko_) December 29, 2019

60mm〜80mmくらいのバルブだろうか？確かに、これはちょっと突っ込みたくなる。あまりにも長すぎると、空気抵抗や片側の重量が増加し、ホイールのバランスにも影響を与える可能性があるとのことだ。

やってしまいました。
ZIPP 404 NSWが手元に届きましたが、チューブのバルブ長が足らず今日は終了。明日以降バルブエクステンダーを探す旅に出ます。ありがとうございました。
— 四平（ファン・ニステルサカイ） (@yonpei_mihira) October 2, 2018

バルブが長すぎるのも良くないが、短すぎると、そもそも空気が入れられないのでどうしようもない。特に、ディープリムホイールに使用する際は短過ぎに注意だ。投稿者の四平さん(お知り合いのブロガーさん)はバルブエクステンダー(バルブ長を延長するパーツ)を利用するとこのこと。

各社から様々なバルブエクステンダーが販売されているので、好みのチューブのバルブ長が足りない場合は、このように組み合わせて使うのも選択肢の１つだ。

○バルブエクステンダーについてはこちら！
○四平さんのブログはこちら！

はい。バルブ長が足りません。 pic.twitter.com/Dq0nf6lTrD
— ひずき (@hizki_hizking) September 9, 2019

「オーノー！」(ジョセフ・ジョースター風)

これでは、通常のポンプでは空気を入れるのが難しそうだ…。20mmくらいのバルブエクステンダーを取り付けることで対応できそう。

やっちった！？
予備のチューブがバルブ長42mmしか無くてあああああ pic.twitter.com/j8aS9Loshd
— べえこま (@becoma_) May 9, 2020

これは、結構”あるある”の失敗のようだ。予備用チューブの場合、バルブ長は長めのものを所持しておくと安心かもしれない。

交換したらバルブ長が化け物
そんなディープリムじゃ無いw pic.twitter.com/rZD7CYiQSZ
— Ko-ce≦。 (@Dura_Koce) January 6, 2020

バルブが長い分には普通に空気は入るし、走行も可能なため、暫くそのままにしておくケースも多い。しかし、やはり見た目のバランスが悪いのと、ホイールの重量バランスへの影響を考えると…早めに対処しておきたい。

バルブ長wwwww
60ミリハイトに60ミリバルブで草 pic.twitter.com/MWA5leMdmL
— hide. (@__xxhidexx__) August 10, 2019

60mmハイトのディープリムホイールに60mmのバルブを使用するとこうなるようだ。この場合、80mm程度のバルブ長のものを選択するか、バルブエクステンダーを使用すれば最適化できる。

ホイールによって飛び出す部分の長さが異なるため、一概に○○mmには〇〇mmのバルブ長、と言えないのが残念だが、経験的にはリムハイト＋20mm〜30mmのバルブ長が最適に思える。

バルブ長80mmのやつしか持ってなかった

なげぇー、だせぇー pic.twitter.com/HJHFNqfqEE
— HIRO🍅 (@Hiro529_KHARMA) November 5, 2019

やはり、バルブ長が長すぎて見た目を残念に思っている人は多いようだ。多少なら走行に影響は無いだろうが…。見た目に関しても、これはこれでお洒落？さほど気にしすぎる必要はないが、一度気になったらずっと気になってしまうのがロード乗りのサガというものだろうか。

最適なバルブ長はどれくらい？

先程のツイートに対するコメントでも出てきたが、経験的にいうと「ホイールのリムハイト＋20〜30mm」のバルブ長が最適だと考えている。ただし、前述の通りホイールから飛び出す部分の長さはホイールの形状によって異なる場合がある。ギリギリの長さを狙うならハイト＋20mm。安心感を得るなら、余裕を持ってハイト＋30mm前後を選んでも良いだろう。